Tag: Ruzyně

Letiště Ruzyně - historie

Letiště bylo vystavěno na pláni zvané Dlouhá míle v letech 1933–1937. Konstrukce letiště vyprojektovaná arch. Adolfem Benšem, který zvítězil v architektonické soutěži 1931. Doprovodné budovy navrhl Kamil Roškot. V polovině 60. let byla vypsána další architektonická soutěž (dnes terminál Jih 1) byla na Mezinárodní výstavě umění a techniky v Paříži oceněna zlatou medailí. Provoz letiště byl zahájen 5. dubna 1937, kdy zde v devět hodin ráno přistál letoun DC-2 Československé letecké společnosti na letu z Piešťan přes Zlín a Brno, o hodinu později pak letoun Air France na trati z Vídně do Drážďan.

Na letiště se přemístila veškerá civilní letecká doprava z letiště Praha-Kbely, kde zůstal pouze vojenský letecký provoz. Prudký rozvoj techniky a letecké dopravy si vynutil takřka okamžité rozšíření letiště z původních 80 ha na čtyřnásobek. Od 15. srpna do 22. prosince 1937 byly vybudovány zpevněné vzletové a přistávací dráhy 08/26 (délka 500 m) a 04/22 (délka 280 m) a pojezdová dráha (dnes P). V roce 1938 byla vybudována VPD 13/31 o délce 1000 m a 17/35 délky 950 m, VPD 04/22 byla prodloužena na 1080 m, v roce 1941 VPD 08/26 prodloužena na 1300 m a VPD 04/22 v roce 1944 na 1800 m. Křižovatka drah 04/22, 13/31 a 17/35 bývala také nazývána „Velké náměstí“ – „Big square“.

Odletová hala Terminálu Sever 1 otevřená v roce 1997

Prvních úprav se letiště dočkalo po válce. V letech 1947–1956 doznalo rozšíření a vylepšení jeho technické zázemí. Konec padesátých let pak přinesl další úpravy v souvislosti s příchodem proudových letadel. Po válce byla zahájena stavba paralelní dráhy 04/22, která byla záhy zastavena.

V letech 1960–1968 bylo letiště rozšířeno o oblast označovanou dnes jako Sever na tzv. Nové letiště. V polovině 60. let byla vypsána další architektonická soutěž a podle vítězného návrhu byla vybudována nová odbavovací budova archrchitektů Karla Filsaka a Karla Bubeníčka), sousedící hangár a nový systém tří vzletových a přistávacích drah (nejdelší z nich o délce 3200 m). Při té příležitosti byla plocha letiště rozšířena na 800 ha (což znamenalo rozšíření území hlavního města nejen o obec Ruzyně, ale také o části Kněževsi, Přední Kopaniny a Hostivice).

V letech 1989–1993 byla provedena rekonstrukce severní odbavovací budovy také v tomto případě byla vypsána architektonická soutěž, ve které zvítězili Petr Franta a Michal Brix. Souběžně byly rekonstruhovány vzletové a přistávací dráhy. Zároveň byl vypracován investiční záměr rozšíření odbavovacího prostoru v areálu Sever. K jeho uskutečňování se přikročilo v roce 1995 a jeho součástí je i terminál „Sever 2“, otevřený 17. ledna 2006, který navrhl tým architektů Nikodem a Partner spol. s r. o. a Mansfeld IDC s. r. o.

V jižní části letiště byl v roce 1997 otevřen nový terminál „Jih 2“.

Zdroj: wikipedia.org

IATA udělila tuto cenu Letišti Praha mimo jiné i za technologický rozvoj (zavedení samoodbavovacích kiosků, Wheeltug – Letiště Praha je prvním letištěm na světě, které podporuje vývoj nové technologie, která umožní letadlům používat při pojíždění mezi terminály a vzletovými a přistávacími drahami zabudované elektrické motory apod.) a dále za pozitivní přístup k problematice životního prostředí (soutěž Nejtišší dopravce – motivace dopravců nejen k používání nových tišších letadel, ale také ke striktnímu dodržování kritérií letu, která jsou přesně měřitelná a pro životní prostředí méně náročná).

Cenu za Letiště Praha převzal na zasedání osobně jeho generální ředitel Miroslav Dvořák a řekl: „Je to pro nás obrovská pocta a velká motivace do budoucna. Jsem pyšný, že i tak malá země jako je Česká republika se může chlubit letištěm, které se dnes oficiálně zařadilo po bok zákaznicky orientovaných, trvale se zlepšujících a technologicky vyspělých letišť světa.“

Letiště Praha potvrzuje svou dobrou kondici a pozici stabilního a rozvíjejícího se letiště i svými finančními výsledky za rok 2010. I přes negativní dopady klimatických vlivů (sopka, sníh) zvýšilo Letiště Praha podle auditovaných hospodářských výsledků v roce 2010 čistý zisk o 11% na 991 mil. Kč. Hrubý zisk před zdaněním se meziročně zvýšil o 4% na 1, 108 miliardy korun.


Zdroj:

Letiště Praha, a. s.

Parfémy světových značek jako Armani, Hugo Boss, Dolce & Gabbana, Lanvin, Lancome, Cartier, Dior, Chanel adesítky dalších najdete v naší nové internetové parfumerii Parfémy Online, která nabízí parfémy pro ženy i parfémy pro muže za skvělé ceny. Najdete u nás nejen parfémy, ale i dárkové kazety, testery a kosmetiku.

Ruzyně otevírá odbavení přes mobil

Do Česka dorazila novinka, která je už běžná na řadě světových letišť. Odbavení přes mobilní telefon. Letiště Praha dokončilo zavádění systému, které aerolinkám umožní odbavit své cestující i pomocí telefonu.

“Nabídli jsme mobilní check-in leteckým společnostem, během několika týdnů začnou tuto službu nabízet tři dopravci,” řekla mluvčí Letiště Praha Eva Krejčí.

Podle informací MF DNES budou mezi prvními Air France-KLM, která patří celosvětově k prvním dopravcům, kteří takovou možnost cestujícím nabídli. Naopak České aerolinie ho zavedou asi až příští rok.

“Na projektu Mobile Internet Check-in intenzivně pracujeme, ale jeho spuštění v této letní sezoně není reálné. Uvažujeme o jeho uvedení do provozu v průběhu příštího roku,” řekla mluvčí ČSA Hana Hejsková.

“V tomto okamžiku celý proces testujeme. Rozjezd je plánovaný co nejdříve, nejpozději pak do konce června. V druhé polovině června připravujeme informační schůzku,” uvedla mluvčí Air France-KLM Zuzana Hrdinová.

Jak takové odbavení přes mobil funguje? Potřebujete hlavně telefon s internetovým prohlížečem, na stránkách aerolinek vyplníte všechny potřebné údaje k letu. Dopravce pošle na mobilní telefon cestujícího obrazovou zprávu, která obsahuje speciální kód. Telefon pak stačí jen přiložit ke čtečce při bezpečnostní kontrole a nástupu do letadla. Cestovat takto mohou i lidé se zavazadly, odloží je na speciální přepážce.

Dopravcům šetří elektronické odbavení platy na personál na přepážkách. Nejdále s úsporami jde zatím Ryanair: ten od podzimu úplně zruší všechny odbavovací přepážky a bude požadovat po lidech pouze odbavení přes internet.

Letiště neplatí nájem za pozemky

Státní podnik Správa Letiště Praha (SLP) neplatí za používání pozemků, přes které na Ruzyni jezdí letadla. Tvrdí, že mu nic jiného nezbývá. Přitom podnik dluží zemědělcům miliony.

Ruzyňské letiště zažívá naplno útlum v letecké dopravě. Propad během února ještě zrychlil: v meziročním srovnání odbavili na pražském letišti o pětinu méně cestujících.

Pokračování článku na idnes.cz

Online obchod zábavné dárky přináší skvělý originální gadget Pojmenuj si hvězdu. Sneste své milé kousek večerního nebe.

Vláda schválila přesun majetku v hodnotě 25 miliard ze státního podniku Správa Letiště Praha na akciovou společnost Letiště Praha. Jde o další krok v procesu privatizace pražského letiště. Prodej Ruzyně by státu mohl vynést 70 až 100 miliard.

Na pražském letišti nyní kvůli chystané privatizaci fungují dvě společnosti. Vedle státního podniku existuje od letošního února také nová akciová společnost se základním jměním dva miliony korun.

Do konce roku převezme akciová společnost podle plánů ministerstva financí většinu majetku letiště a ze Správy Letiště Praha se stane takzvaný zbytkový státní podnik, který je určen k vypořádání zbylých závazků.

Pokračování článku ZDE

Zdroj: Idnes.cz

Bagety za stovku, malé pivo za 150 korun a čtvrt litru vody za 115 korun! Tak takové nehorázné ceny ještě loni v září platili cestující ve vybraných občerstveních na pražském ruzyňském letišti. Co se od té doby změnilo?

A jeho vedení se tenkrát dušovalo, že přemrštěné ceny za jídlo i pití brzy zlevní. Blesk proto na letiště vyrazil teď znovu, aby se přesvědčil, zda se tak stalo. A výsledek? Některé slevy jsou směšné, ale přibyly nové kantýny, kde už najdete půllitr vody za 22 Kč!

Letiště sice pronajalo předražené restaurace nově firmě Airest, jak slíbilo, ale zlevnila jen některá jídla a pití. Například v EU Café loni stálo espresso 120 korun, nyní je to 95 korun. Dvě deci vína zlevněné ze dvou stovek na 180 korun je spíš výsměchem. Na pořádný ‘balík’ vyjdou také potraviny ve Fresh food servisu, kde se nezlevňovalo vůbec. ‘Legračních’ je i 30 korun za jeden pomeranč. Za tuhle cenu běžně v krámě koupíte celé kilo.

Jedno letišti upřít nelze. Otevřelo totiž novou kantýnu, kde pořídíte hlavní jídlo podle výběru i s nápojem za 99 korun. Najdete ji na terminálu 1 ve druhém patře. A co víc! Blesk tu narazil také na půllitrovou sodovku za ‘neuvěřitelných’ 22 korun. Také v novém Gigabaru řetězce Airest se najíte poměrně levně. Menu za 99 korun. Vedení letiště nevylučuje, že se v budoucnu bude ještě zlevňovat. “Plánujeme nabídku různých výhodných balíčků, určitě se také zaměříme na rodiny s dětmi,” uvedl ředitel řetězce Airest Friedrich Wahl.

Restaurace jsou na letišti rozděleny do tří cenových kategorií. Ty jsou označeny jako low cost, medium a premium.
$ (low cost) máte garantovanou nabídku ze tří menu v ceně do 100 Kč.
$$ (medium), kde si lze vybrat ze tří menu do výše 200 Kč.
$$$ (premium) nabízí občerstvení za cenu vyšší než 200 Kč.


EU Café

Občerstvení * loňská cena * aktuální cena * rozdíl
Sodovka 0,25 l * 115 Kč * 40 Kč * -75 Kč
Plzeňské pivo * 135 Kč (0,3 l) * 135 Kč (0,5l) * -54 Kč
Víno Müller Thurgau (0,187 l) * 200 Kč * 180 Kč * -20 Kč
Espreso * 120 Kč * 95 Kč * -25 Kč

Fresh food servis
Občerstvení * loňská cena * aktuální cena * rozdíl
Jogurt * 45 Kč * 45 Kč * stejná cena
1 pomeranč * 25 Kč * 30 Kč * +5 Kč
Cola, Fanta, Sprite * 85 Kč * 85 Kč * stejná cena

Meeting bar
Občerstvení * loňská cena * aktuální cena * rozdíl
Espresso * 115 Kč * 95 Kč * -20 Kč
Plzeňské pivo * 150 Kč (0,3 l) * 135 Kč (0,5l ) * -69 Kč
Svatovavřinecké víno (0,187 l) * 200 Kč * 180 Kč * -20 Kč
Fanta, cola, Sprite (0,2 l) * 110 Kč * 100 Kč * -10 Kč

Ice Fruit
Občerstvení * loňská cena * aktuální cena * rozdíl
Espresso * 65 Kč * 65 Kč * stejná cena
Capuccino * 70 Kč * 65 Kč * -5 Kč

Giga bar
Nové ceny
Menu (hlavní jídlo + nápoj) 99 Kč
Dortík 70 Kč
Espresso 39 Kč
Cola, Fanta, Sprite (0,3 l)
50 Kč
Plzeňské pivo (0,5 l) 95 Kč
Sodovka (0,5 l) 50 Kč

Letištní kantýna
Nové ceny
Sodovka (0,5 l) 22 Kč
Cola, Fanta, Sprite (0,5 l) 50 Kč
Menu (hlavní jídlo + nápoj) 99 Kč
Ovocné knedlíky 120 Kč
Jarní polévka 25 Kč
Řízek s brambory 166 Kč

Zdroj: blesk.cz

Vláda oficiálně posvětila privatizaci Českých aerolinií, která může hodně ovlivnit nejen jejich budoucnost, ale i výnos z prodeje pražského letiště. Samotný prodej právě začal. Vítěz, který vzejde z dvoukolového tendru, by měl být znám do konce září. Očekávaný výnos je až 5 miliard korun.

“Privatizace je nezbytná, protože České aerolinie bez silného strategického partnera dlouhodobě nemohou čelit všem hrozbám vnějšího prostředí,” komentoval prodej prezident Českého sdružení dopravních pilotů Filip Gaspar.

Hlavním kritériem bude cena, firmy musí zaručit, že zůstanou národním či evropským dopravcem a hlavním letištěm bude i nadále Ruzyně. Výnos z privatizace očekávali už dříve ministři mezi třemi až pěti miliardami, otázkou však zůstává, jak cenu ovlivní současná letecká krize.

Zájem mají islandské a ruské aerolinky

Jasněji už začíná být i o konkrétních zájemcích. V materiálech pro vládu se ministerstvo financí zmiňuje dokonce o dvou konkrétních firmách, a to o islandských Icelandair, kterým v Česku patří Travel Service, a ruských aeroliniích Aeroflot. Stát nastavil podmínky pro účast v privatizaci tak, aby je tyto podniky mohly splnit.

Icelandair už dříve MF DNES potvrdil zájem o ČSA. “Privatizace se zúčastníme, pokud bude vyhlášena,” řekla mluvčí společnosti Travel Service Vlaďka Dufková. Travel Service Islanďané vlastní z více než poloviny, nedávno však svůj podíl snížili ve prospěch původních českých majitelů.

Travel Service může splnit i podmínku “národního nebo evropského dopravce”, která znamená, že nejméně 51 procent firmy musí být v rukou firem z EU.

Ruzyně zůstane domovským letištěm ČSA

Island sice není členem EU, ale je ekonomicky přidruženou zemí. Tuto podmínku lze však obejít. Dokazuje to případ privatizace maďarského Malévu, kde sice získali maďarští investoři 51 procent, ale firmu jejich prostřednictvím ve skutečnosti ovládá ruský miliardář Boris Abramovič.

Pokud by Travel Service uspěl, byla by to paradoxní situace: původně ho chtěly za šéfování Jaroslava Tvrdíka koupit právě České aerolinie.

Prodej Českých aerolinií nabral menší zpoždění kvůli výběru poradce pro prodej, tím nakonec je konsorcium firem Deloitte Advisory/CMS Cameron McKenna.
Nový majitel se bude vybírat ve dvou kolech: v prvním se bude muset zavázat, že Ruzyně zůstane domovským letištěm ČSA a že do aerolinek bude investovat, ve druhém bude rozhodovat už jen nejvyšší nabídka.

Privatizace ČSA ovlivní i výnos z prodeje Ruzyně. Čím větší rozvoj přinese nový majitel aerolinkám, tím větší bude provoz na Ruzyni. Státu patří v ČSA 92 procent.

Inzertní autoserver | Itálie | IQ testy | Zahradní krby | Zdraví, Zdravá výživa | autostop na webe | Videoklipy | Krby | Svítidla | Děti | Superhry | Online hry | NÁŘADÍ-ŽEBŘÍKY | Krby | Svítidla | Povlečení, prostěradla | Kuchyně, podlahy | last minute zájezdy | ABAX servisní centrum - rychlý a levný PC servis notebooků, opravy tiskáren a UPS, záchrana dat pro celou ČR.