Tag: letiště

Letiště Frankfurt nad Mohanem

Letiště Frankfurt nad Mohanem (v němčině Rhein-Main-Flughafen či Flughafen Frankfurt am Main) je největší německé letiště, sídlí ve Frankfurtu nad Mohanem.

Letiště Frankfurt nad Mohanem bylo jedno z prvních letišť s plně automatických odbavováním zavazadel.

Letiště má dvě rovnoběžné vzletové a přistávací dráhy a jednu dráhu použitelnou pouze pro vzlety. Všechny dráhy jsou dlouhé 4000 metrů. Dráhy sice nemohou být provozovány nezávisle na sobě, avšak mohou být používány současně.

V roce 2006, 29,5% z 12 299 192 pasažérů, kteří cestovali letadlem přímo z Frankfurtu, přijelo soukromým vozem, 27,9% přicestovalo vlakem, 20,4% taxíkem, 11,1% dlouhodobě zaparkovalo svůj vůz na letišti, 5,3% přijelo autobusem a 4,6% přicestovalo vozem z autopůjčovny.

V objemu osobní dopravy je Letiště Frankfurt nad Mohanem (2009: 50 932 840 pasažérů) třetí v Evropě po londýnském letišti Heathrow (2009: 66 037 578 pasažérů) a pařížském Letišti Charlese de Gaulla (2009: 57 906 866 pasažérů). V celosvětovém měřítku je Letiště Frankfurt nad Mohanem deváté největší.

V roce 2006, 29,5% z 12 299 192 pasažérů, kteří cestovali letadlem přímo z Frankfurtu, přijelo soukromým vozem, 27,9% přicestovalo vlakem, 20,4% taxíkem, 11,1% dlouhodobě zaparkovalo svůj vůz na letišti, 5,3% přijelo autobusem a 4,6% přicestovalo vozem z autopůjčovny.

1. Hartsfield-Jackson International Airport (Atlanta, USA)

2. London-Heathrow (Londýn, Spojené království)

3. Letiště Beijing (Peking, Čína)

4. O’Hare International Airport (Chicago, USA)

5. Tokyo-Haneda (Tokio, Japonsko) není to mezinárodní letiště

6. Charles de Gaulle (Paříž, Francie)

7. Letiště Los Angeles (Los Angeles, USA)

8. Dallas-Fort Worth International Airport (Dallas, USA)

9. Frankfurt nad Mohanem

10. Letiště Denver (Denver, USA)

V počtu vzletů a přistání bylo v roce 2009 Letiště Frankfurt nad Mohanem (463 111 vzletů a přistání) třetí v Evropě po pařížském letišti Charles de Gaulle (525 314 vzletů a přistání), londýnském Heathrow (466 393) a třinácté na světě.

Zdroj: Wikipedia.org

Letiště Ference Liszta Budapešť

Mezinárodní letiště Ference Liszta Budapešť (maďarsky Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér, IATA: BUD, ICAO: LHBP), starším názvem Mezinárodní letiště Budapešť-Ferihegy (maďarsky Ferihegyi Nemzetközi Repülőtér), je největší a nejdůležitější v Maďarsku. Jedná se po Frankfurtu, Vídni a Ruzyni o čtvrté nejrušnější letiště ve Střední Evropě. Současný název podle Ference Liszta letiště užívá od 25. března 2011.

Myšlenka na výstavbu nového letiště v Budapešti vznikla v roce 1938. Návrhář Károly Dávid Jr. (1903-1973), který byl jedním z původců moderního maďarského architektonického umění, snil o výstavbě budovy, která by ze vzduchu připomínala letadlo. Práce byly zahájeny v roce 1942. S maďarskou metropolí spojuje letiště 16 km dlouhá rychlostní silnice.V roce 1947 bylo rozhodnuto, že se letiště zrekonstruuje pro civilní využití. V rámci tříletého plánu za 40 milionů forintů bylo stavění schváleno. Slavnostní otevření se konalo v květnu 1950, při té příležitosti také vznikla Magyar-Szovjet Polgári Légiforgalmi Rt. (Maďarsko-Sovětské civilní letectví). Maďarské aerolinie Magyar Légiforgalmi Vállalat vznikly 25. listopadu 1954. První pravidelné linky s MALÉV začaly v létě 1956 do Vídně. První leteckou společností, která začala provozovat lety do Budapešti, byla KLM Royal Dutch Airlines v roce 1957.

Ferihegy může přijmout velká letadla jako třeba Boeing 747, Antonov An-124 a Antonov An-225, ale nejčastěji se na tomto letišti nachází letadla značky Airbus a Boeing. Letiště má 2 přistávací a vzletové dráhy s délkami 3 707 m a 3 010 m a také kontrolní věž. Lety jsou soustředěny do dvou moderních terminálů. Cestující z letů ze Schengenského prostoru jsou odváděni do terminálu 2A.

Naše internetová parfumerie je na trhu již 5 let a nabízí široký sortiment více než 6000 druhů parfémů za nejnižší ceny. Např. parfémy značky parfémy DKNY - DKNY pro muže i ženy a stovky dalších značek parfémů.

Letiště Ruzyně - historie

Letiště bylo vystavěno na pláni zvané Dlouhá míle v letech 1933–1937. Konstrukce letiště vyprojektovaná arch. Adolfem Benšem, který zvítězil v architektonické soutěži 1931. Doprovodné budovy navrhl Kamil Roškot. V polovině 60. let byla vypsána další architektonická soutěž (dnes terminál Jih 1) byla na Mezinárodní výstavě umění a techniky v Paříži oceněna zlatou medailí. Provoz letiště byl zahájen 5. dubna 1937, kdy zde v devět hodin ráno přistál letoun DC-2 Československé letecké společnosti na letu z Piešťan přes Zlín a Brno, o hodinu později pak letoun Air France na trati z Vídně do Drážďan.

Na letiště se přemístila veškerá civilní letecká doprava z letiště Praha-Kbely, kde zůstal pouze vojenský letecký provoz. Prudký rozvoj techniky a letecké dopravy si vynutil takřka okamžité rozšíření letiště z původních 80 ha na čtyřnásobek. Od 15. srpna do 22. prosince 1937 byly vybudovány zpevněné vzletové a přistávací dráhy 08/26 (délka 500 m) a 04/22 (délka 280 m) a pojezdová dráha (dnes P). V roce 1938 byla vybudována VPD 13/31 o délce 1000 m a 17/35 délky 950 m, VPD 04/22 byla prodloužena na 1080 m, v roce 1941 VPD 08/26 prodloužena na 1300 m a VPD 04/22 v roce 1944 na 1800 m. Křižovatka drah 04/22, 13/31 a 17/35 bývala také nazývána „Velké náměstí“ – „Big square“.

Odletová hala Terminálu Sever 1 otevřená v roce 1997

Prvních úprav se letiště dočkalo po válce. V letech 1947–1956 doznalo rozšíření a vylepšení jeho technické zázemí. Konec padesátých let pak přinesl další úpravy v souvislosti s příchodem proudových letadel. Po válce byla zahájena stavba paralelní dráhy 04/22, která byla záhy zastavena.

V letech 1960–1968 bylo letiště rozšířeno o oblast označovanou dnes jako Sever na tzv. Nové letiště. V polovině 60. let byla vypsána další architektonická soutěž a podle vítězného návrhu byla vybudována nová odbavovací budova archrchitektů Karla Filsaka a Karla Bubeníčka), sousedící hangár a nový systém tří vzletových a přistávacích drah (nejdelší z nich o délce 3200 m). Při té příležitosti byla plocha letiště rozšířena na 800 ha (což znamenalo rozšíření území hlavního města nejen o obec Ruzyně, ale také o části Kněževsi, Přední Kopaniny a Hostivice).

V letech 1989–1993 byla provedena rekonstrukce severní odbavovací budovy také v tomto případě byla vypsána architektonická soutěž, ve které zvítězili Petr Franta a Michal Brix. Souběžně byly rekonstruhovány vzletové a přistávací dráhy. Zároveň byl vypracován investiční záměr rozšíření odbavovacího prostoru v areálu Sever. K jeho uskutečňování se přikročilo v roce 1995 a jeho součástí je i terminál „Sever 2“, otevřený 17. ledna 2006, který navrhl tým architektů Nikodem a Partner spol. s r. o. a Mansfeld IDC s. r. o.

V jižní části letiště byl v roce 1997 otevřen nový terminál „Jih 2“.

Zdroj: wikipedia.org

IATA udělila tuto cenu Letišti Praha mimo jiné i za technologický rozvoj (zavedení samoodbavovacích kiosků, Wheeltug – Letiště Praha je prvním letištěm na světě, které podporuje vývoj nové technologie, která umožní letadlům používat při pojíždění mezi terminály a vzletovými a přistávacími drahami zabudované elektrické motory apod.) a dále za pozitivní přístup k problematice životního prostředí (soutěž Nejtišší dopravce – motivace dopravců nejen k používání nových tišších letadel, ale také ke striktnímu dodržování kritérií letu, která jsou přesně měřitelná a pro životní prostředí méně náročná).

Cenu za Letiště Praha převzal na zasedání osobně jeho generální ředitel Miroslav Dvořák a řekl: „Je to pro nás obrovská pocta a velká motivace do budoucna. Jsem pyšný, že i tak malá země jako je Česká republika se může chlubit letištěm, které se dnes oficiálně zařadilo po bok zákaznicky orientovaných, trvale se zlepšujících a technologicky vyspělých letišť světa.“

Letiště Praha potvrzuje svou dobrou kondici a pozici stabilního a rozvíjejícího se letiště i svými finančními výsledky za rok 2010. I přes negativní dopady klimatických vlivů (sopka, sníh) zvýšilo Letiště Praha podle auditovaných hospodářských výsledků v roce 2010 čistý zisk o 11% na 991 mil. Kč. Hrubý zisk před zdaněním se meziročně zvýšil o 4% na 1, 108 miliardy korun.


Zdroj:

Letiště Praha, a. s.

US Airways a Delta zacaly spolupracovat

Některé zajímavé novinky dnes - US Airways oznámila, že se chystá vyměnit sloty s Delta a získat nějaké mezinárodní trasy z nich stejně. Podle podmínek dohody, která je stále souhlasu příslušných regulačních orgánů, US Airways zisky 42 párů časů na letišti Reagan Washington a budou moci začít létající do Sao Paulo, Brazílie z Charlotte a Tokia z Phoenixu. Na oplátku bude Delta získat 125 párů slotů na letišti v New Yorku LaGuardia.

US Airways byl připravený poukázat na to, že letištní časy Delta se stává v současné době používá US Airways Express provoz, a že potýkají US Airways služby (včetně Shuttle), nebude dotýkat. Přesto je možné, že oficiálního provozu by mohlo trvat hit, jestli je menší provoz jsou vkládány do LGA které dopravci Express, který se zastaví létající do 26 destinací z LaGuardia. A tam bude kolem 300 propouštění u letecké společnosti Piedmont regionální dceřiné společnosti.

Ale letecká společnost také dostane několik zajímavých aktiv v návratu. US Airways zahájí slouží několik hlavních destinací z Washingtonu DC (Cincinnati, Montreal, a Miami, mezi ostatními), stejně jako menší města (Savannah, Pensacola, Ithaca, a další). Letecká společnost rovněž uvedla, že by zvýšení počtu míst, že to letí do Washingtonu pomocí “větší dual-třída trysky.” A dohoda také dává společnosti US Airways dvou klíčových mezinárodních trasách. US Airways v současnosti nelétá do Asie, a letecká společnost opakovaně odloženo zahájení Philadelphia-Peking služby. Ale Phoenix-Tokyo, která bude letecky převezen Airbus A330s, ale ne až do roku 2012 co nejdříve, by byl skvělý způsob, jak pro letecké společnosti nabízet další mezinárodní spojení na jeho západním hub. US Airways také zahájí Charlotte-Sao Paulo služeb v příštím roce.

Pojďme se podívat na Delta, který již má významné vnitrostátní a mezinárodní dopravy přes město na letišti JFK. Letecké společnosti release notes tisku, že letecká společnost bude “stavět rozbočovač provozu na LaGuardia, že se zvýší počet zákazníků sloužil … bez zvýšení dopravní zácpy.” To bude dělat to samé, že US Airways plánují, ve Washingtonu - působí větší letadla. ” V každém slotu, kde US Airways provozuje malé turboprops dnes, bude Delta provozovat větší trysky, “řekl Delta.” Tyto nové trhy a větší letadla by umožnilo více než dva miliony cestujících, další průjezd LaGuardia každý rok bez zvýšení celkového počtu vzletů a přistání … Mnoho malých-a středně-velké společenství v celé severní části státu New York a Nová Anglie bude těžit z upgradu služeb, kde bude působit Delta větších regionálních i dálkových proudových letadel. ”

Letecká společnost také plánuje utratit 40 mil. projekt na modernizaci a rebrand US Airways a Delta operace na LaGuardia, a tak je jasné, že se chystáte na to, aby tento náboj. Ve stejné době, “Delta bude i nadále investovat do své náboje na vedoucí New York mezinárodní letiště, John F. Kennedy International,” řekl letecké společnosti. Takže teď letecká společnost bude pokračovat poměrně zajímavou strategii provozu dvou rozbočovačů ve stejném městě, z nichž jeden je v první řadě mezinárodní a dalších domácích. To by mohlo představovat některé zajímavé problémy, co se stane s cestujícím, kteří k připojení mezi dvěma letišti pro mezinárodní nebo vnitrostátní let?

Poznejte i Vy erotické hračky pornohvězd v e-shopu sexshop-vibratory.COM.

Letiště Praha letos v prvním pololetí odbavilo rekordních 5,9 milionu cestujících. Meziročně je to více než šestiprocentní nárůst. Hranice šesti milionů pasažérů odbavených během jednoho roku padla v roce 2001. Letos stačilo k překonání tohoto počtu pouhých šest měsíců.

Pokračování článku ZDE

Zdroj: Idnes.cz

Finanční krize a nastupující potíže leteckého odvětví neodrazují vládu od plánů prodat Letiště Praha a České aerolinie. I když podle některých analytiků může situace na trzích vést k menšímu počtu zájemců a nižší ceně.

Zdroj: Idnes.cz

Chystané rozšíření ruzyňského letiště a stavba severní části obchvatu města se zřejmě o několik let zpozdí. Nejvyšší správní soud dnes zrušil jednu ze schválených změn územního plánu Prahy, která s vybudováním obou staveb počítala.

Proti výstavbě okruhu a nové letištní dráhy protestovali obyvatelé pražského Suchdola a Dolních Chaber, kteří se bojí zhoršení životních podmínek.

Pokračování článku na idnes.cz

Naše internetová parfumerie je na trhu již 5 let a nabízí široký sortiment více než 6000 druhů parfémů za nejnižší ceny. Např. parfémy značky parfémy Versace - Versace pro muže i ženy a stovky dalších značek parfémů.

Letiště neplatí nájem za pozemky

Státní podnik Správa Letiště Praha (SLP) neplatí za používání pozemků, přes které na Ruzyni jezdí letadla. Tvrdí, že mu nic jiného nezbývá. Přitom podnik dluží zemědělcům miliony.

Vláda schválila přesun majetku v hodnotě 25 miliard ze státního podniku Správa Letiště Praha na akciovou společnost Letiště Praha. Jde o další krok v procesu privatizace pražského letiště. Prodej Ruzyně by státu mohl vynést 70 až 100 miliard.

Na pražském letišti nyní kvůli chystané privatizaci fungují dvě společnosti. Vedle státního podniku existuje od letošního února také nová akciová společnost se základním jměním dva miliony korun.

Do konce roku převezme akciová společnost podle plánů ministerstva financí většinu majetku letiště a ze Správy Letiště Praha se stane takzvaný zbytkový státní podnik, který je určen k vypořádání zbylých závazků.

Pokračování článku ZDE

Zdroj: Idnes.cz

Inzertní autoserver | Itálie | IQ testy | Zahradní krby | Zdraví, Zdravá výživa | autostop na webe | Videoklipy | Krby | Svítidla | Děti | Superhry | Online hry | NÁŘADÍ-ŽEBŘÍKY | Krby | Svítidla | Povlečení, prostěradla | Kuchyně, podlahy | last minute zájezdy | ABAX servisní centrum - rychlý a levný PC servis notebooků, opravy tiskáren a UPS, záchrana dat pro celou ČR.